Su 20 metų patirtimijungties sandarinimassu automobilių ir naujų energetikos klientais daugiausia diskutuoju ne apie geresnius produkto parametrus, o apie tikrus iššūkius, su kuriais jie susiduria vykdant ekologišką transformaciją. Įprasti rūpesčiai yra šie: „Perėjimas prie ekologiškų medžiagų padidina sąnaudas 20 % ir sumažina didžiąją dalį mūsų pelno.“ „Ką tik investavome į mažai LOJ gamybos linijas, kad atitiktume atnaujintus aplinkosaugos standartus“.
Dėl dvigubo anglies dioksido kiekio tikslų visa gumos, plastiko ir automobilių dalių pramonė išgyvena esminius pokyčius. Nors įmonės siekia pasinaudoti žaliaisiais užsakymais, jos bijo netinkamų investicijų ir galimos rizikos. Remiantis mūsų praktine patirtimi aptarnaujant daugiau nei 50 pirkėjų ir remiant gamintojus, šiame straipsnyje aiškia kalba analizuojami tikri žalingi taškai ir atsirandančios žaliosios pramonės transformacijos galimybės. Mes sutelkiame dėmesį į pagrindines problemas: investicijų išlaidas, pelno augimą ir rizikos vengimą, be tuščių klišių.
Kaip patyrę automobilių jungčių sandariklių gamintojai, puikiai žinome savo pagrindines darbo eigas. Sumaišymas, liejimas, formavimas ir vulkanizavimas yra energijos reikalaujantys žingsniai, sunaudojantys daug elektros energijos ir garų.
Senstanti įranga ir pasenę gamybos metodai sunaudoja papildomos energijos ir išmeta daug daugiau anglies dvideginio. Visų pirma gumos ir silikono vulkanizavimas jau seniai kėlė stiprų galvos skausmą, kai kalbama apie išmetamųjų dujų tvarkymą.
Kasmet griežtėjant dvigubo anglies kiekio taisyklėms, automobilių gamintojai dabar kelia aukštesnes aplinkosaugos audito, anglies dioksido kiekio kvotų ir mažo anglies dioksido kiekio standartų normas – visa tai tapo nauja pramonės norma. Senstanti gamyklos įranga ir ilgi atnaujinimo ciklai trukdo greitam anglies dioksido mažinimui, stabdo mūsų pastangas atnaujinti gamybos įrenginius ir optimizuoti gamybos procesus. atitikti aplinkosaugos taisykles.Dauguma gamintojų yra įstrigę ankštoje vietoje, įstrigę tarp uolos ir kietos vietos.
1. Palaipsniui atsisakykite energijos reikalaujančių senų mašinų, pereikite prie energiją taupančios naujos įrangos, taikykite žemos temperatūros gamybos procesus ir įdiekite atliekų šilumos regeneravimo sistemas, kad labai sutaupytumėte elektros energijos ir sumažintumėte energijos suvartojimą.
2. Pakeiskite anglį ir daug taršų kurą švaria energija, pvz., gamtinėmis dujomis ir fotoelektra, kad gamyba būtų ekologiškesnė.
3. Mes vykdome savo gamybą labiau apgalvotai, pagrįstai išdėstome dirbtuvių grafikus ir tinkamai naudojame visas žaliavas. Kasdien mažindami nereikalingas atliekas efektyviai kontroliuojame energijos naudojimą ir palaipsniui mažiname anglies dvideginio išmetimą.
Gumos ir plastiko gaminiai yra užsispyrę, nes negali išnykti arba natūraliai suirti. Kasmet gamyklos operacijos palieka krūvas gamybos likučių, brokuotų prekių, sandarinimo dalių atliekų, diržų rankovių ir silikoninių gabalų.
Tačiau visoje pramonėje vis dar nėra įdiegtos vieningos formalios perdirbimo sistemos. Dėl to šias atliekas galima kaupti tik atsitiktinai, tinkamai netvarkant. Net jei perdirbamos, atgalinio apdorojimo technologija lemia žemo grynumo ir nestabilias regeneruotas medžiagas, kurios neatitinka griežtų aukščiausios klasės automobilių sandariklių kokybės reikalavimų. Masiškai perdirbami ištekliai švaistomi, o tai riboja žiedinės ekonomikos plėtrą.
1. Užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą perdirbimo srityje su transporto priemonių gamintojais ir automobilių dalių klientais, kad būtų įgyvendintas vieningas surinkimas ir centralizuotas šalinimas.
2. Mes nuolat atnaujiname savo perdirbimo ir perdirbimo technologijas, kartu tobuliname medžiagų klasifikavimo ir desulfuravimo etapus. Tokiu būdu perdirbtos žaliavos visada gali išlaikyti pastovų ir patikimą veikimą. Gaminio projektavimo etape pirmiausia skiriame ekologiškas, lengvai perdirbamas medžiagas. Šis apgalvotas pasirinkimas leidžia lengviau įgyvendinti ciklinį medžiagų pakartotinį naudojimą nuo pat pradžių.
Kasdien griežtėjant aplinkosaugos reikalavimams, gamyklos turi dėti daugiau pastangų, kad tvarkytų išmetamąsias dujas, nuotekas ir kietąsias atliekas, investuodamos daugiau. Įmonės susiduria su vis didėjančiomis išlaidomis naujų medžiagų tyrimams, ekologiškos gamybos atnaujinimui ir įvairiems aplinkosaugos kvalifikacijos sertifikatams.Dauguma vidutinių ir mažų gumos ir plastiko įmonių kovoja dviem pagrindiniais frontais: jos vargiai turi jėgų atlikti savo tyrimus, taip pat trūksta pakankamai lėšų, kad galėtų atsitraukti. atsilikimas nuo transformacijos sukels pavojų jų ilgalaikiam išlikimui.
1. Bendradarbiaujame su vietiniais universitetais ir tyrimų centrais, kad galėtume atlikti bendrus techninius tyrimus. Dirbdami kartu, galime padalinti išlaidas MTEP ir palengvinti finansinę įtampą, tenkančią vieniems.
2. Įmonės gali laipsniškai atnaujinti aplinką tausojančius įrenginius. Pirmiausia įvykdome pagrindinius aplinkosaugos atitikties standartus, tada žengiame į priekį giliau optimizuodami ir atnaujindami žingsnis po žingsnio.
3. Pateikite paraišką dėl politikos paskatų, įskaitant ekologiškų gamyklų sertifikatus ir technologinės transformacijos subsidijas, kad sumažintumėte veiklos naštą ir gautumėte politikos dividendus.
Žalioji transformacija taip pat atneša pramonės pertvarkymą. Atsilikę didelės taršos gamybos pajėgumai palaipsniui panaikinami, o į kokybę orientuotos ir į ateitį žiūrinčios įmonės užima didesnę rinkos dalį. Pramonei atsiveria trys pagrindinės galimybės:
Automobilių gamintojai padidino griežtesnius tiekimo grandinės standartus dvigubo anglies dvideginio eroje, o mažai anglies dioksido į aplinką tausojantis ir mažai teršalų išmetantis veikimas tapo privalomais prieigos reikalavimais. Tradicinės daug anglies dioksido išskiriančios medžiagos, pagamintos iš naftos, palaipsniui pašalinamos ir išbraukiamos iš pagrindinių transporto priemonių tiekėjų sąrašų.
Gamintojams, kurių specializacija yra automobilių sandarikliai, tai yra labai svarbi galimybė. Anksti pradėkite naudoti mažai teršalų išskiriančias, biologiškai pagrįstas ir perdirbamas ekologiškas medžiagas. Gaminkite ekologiškus sandarinimo komponentus, kurie visiškai atitinka OĮG viešųjų pirkimų standartus. Šis unikalus pranašumas padeda atskirti produktus nuo pigių, vienarūšių žemos klasės prekių ir sustiprinti bendrą konkurencingumą. Šiuo metu anglies dvideginio pėdsako tyrimai ir įvairūs ekologiški aplinkosaugos sertifikatai tapo pagrindiniais įmonės rodikliais, rodančiais, kad įmonė gali iš anksto atitikti aplinkosaugos reikalavimus. užsakymus ir išlaikyti pastovų ilgalaikį uždarbį.
Priešingai populiariems įsitikinimams, įmonių ekologiška transformacija ne nuolat didina sąnaudų naštą. Pažangi gumos ir plastiko perdirbimo technologija perdirba gamybos likučius ir atliekas pakartotiniam naudojimui, taip labai sumažindama žaliavų atliekas ir bendras gamybos sąnaudas.
Perdirbtų medžiagų ir uždarojo ciklo perdirbimo sistemų pritaikymas padeda įmonėms laikytis nacionalinės aplinkosaugos politikos ir gauti ekologiškus sertifikatus. Naujų energetinių automobilių įmonės teikia didelę reikšmę anglies dioksido mažinimui per visą gyvavimo ciklą. Taigi tiekėjai, galintys realizuoti produktų perdirbimą ir pakartotinį naudojimą, yra geriausias pasirinkimas pagrindinėje tiekimo grandinėje. Aktyvus perėjimas prie ekologiškos gamybos yra pagrindinis būdas gamintojams pagerinti savo bendrą stiprumą ir rinkos pranašumus.
Naujų energetinių transporto priemonių rinka sparčiai klesti, todėl smarkiai išaugo didelio našumo automobilių sandariklių paklausa. Nesvarbu, ar tai baterijų blokai, įkrovimo pistoletai, aukštos įtampos grandinės ar elektroninės valdymo sistemos, visiems šiems pagrindiniams komponentams reikia tvirtų ir patvarių sandariklių, kad atlaikytų didelius temperatūros skirtumus. Puikus vandeniui atsparus efektas, patikimas antipirenas ir lengvas svoris. Bendras jo veikimas yra daug pranašesnis už įprastus priedus, skirtus degalus varomoms transporto priemonėms.
Aukštos klasės sandarikliai anksčiau buvo labai priklausomi nuo importo, dėl kurio buvo didelės kainos, ilgi pristatymo ciklai ir ribotas pritaikymas. Taikant dvigubo anglies dioksido strategiją, automobilių gamintojai vis labiau linkę taikyti vietines, ekonomiškas ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančias vidaus tiekimo grandines. Vietiniai vietiniai gamintojai pasižymi brandžiomis technologijomis, lanksčiu atsaku ir stabilia kokybe, visiškai galinčiais pakeisti importuotas dalis.
Didėjant transporto priemonių sandarinimo, laidų apsaugos ir įkrovimo sąsajos komponentų paklausai naujajame energetikos sektoriuje, gumos ir plastiko sandarinimo įmonės atveria precedento neturinčias plėtros galimybes.
Jau du dešimtmečius įsišaknijęs automobilių dalių pramonėje, esu nuolatinio gumos ir plastiko sektoriaus atnaujinimo liudininkas. Žalioji transformacija, kurią skatina dvigubo anglies kiekio tikslai, yra ilgalaikė negrįžtama tendencija, o ne laikina kampanija.
Trumpalaikėje perspektyvoje senos įrangos atnaujinimas, medžiagų keitimas ir atitikties standartų įgyvendinimas jaučiasi kaip didelė apkrova – kiekvienai įmonei kyla veiklos spaudimas. Ilgainiui pasenę ir pasenę gamybos pajėgumai, kurie neatsiliks nuo laiko, bus palaipsniui panaikinti. Tai lygiai taip pat, kaip pramonė nuodugniai apsivalys, nušluodamas visą nereikalingą naštą. Tai padarius rinka taps tvarkingesnė ir geriau reguliuojama. Ateityje trys pagrindiniai varžovai nustatys pramonės kryptį: ekologiška gamyba, aukščiausios kokybės kokybė ir pritaikytos paslaugos.
Išlaikykite šaknis automobilių sandarinimo srityje, imkitės ekologiškų naujovių, tobulinkite gamybos technologijas ir neatsilikkite nuo sparčiai populiarėjančių naujų energetikos tendencijų. Tik tokiu būdu gamintojai gali tvirtai išsilaikyti rinkoje, išnaudoti visas daug žadančias galimybes dvigubo anglies dioksido eroje ir stabiliai augti ateinančiais metais.
